電動(dòng)游船蓄電池主要作為游船上的動(dòng)力源，采用管式極板組裝消費，以2V/6V/12V的電池單體串聯(lián)活銜接，組成24V/48V/80V/96V/110V/220V/380V，容量從180AH-2500AH等不同電壓與容量的直流供電，從而取代柴油和汽油，這種動(dòng)力源相對燃油來(lái)說(shuō)，節能而且環(huán)保，普遍應用到景區、魚(yú)類(lèi)捕撈、觀(guān)光艇、打撈救護、海藻清算、畫(huà)舫、大型游艇和船舶等不同用處及范疇。

 在后期運用，要經(jīng)常補加蒸餾水、去離子水，以避免蓄電池因缺液而短路，同時(shí)需求留意是充電，盡量采用智能恒流、恒壓充電機，在電池充溢電自動(dòng)降低輸入電流、電壓轉為浮充，已使其到達飽和狀態(tài)，游艇電機上應該有設置過(guò)度放電的欠壓維護，防止在出?；蚝舆\過(guò)程中，長(cháng)時(shí)間放電而把電池損壞。

游艇用的蓄電池假如是燃油驅動(dòng)的，那么所用的是普通啟動(dòng)電池，和汽車(chē)電池一樣，但需經(jīng)過(guò)中國船級社CCS認證，由于有些是拋式游艇，高空往向拋，所以電池外殼需具備防爆材質(zhì)，內部電解液無(wú)游離，用的是共同膠體配方，計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可便當的循環(huán)運用，槽式化成技術(shù)，單體電壓平衡性良好，優(yōu)越的平安性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸動(dòng)身?yè)]至，有效地進(jìn)步了在惡劣環(huán)境下，特別是在低溫條件下、炎熱條件下發(fā)起機起動(dòng)的牢靠性。高倍率電池采用箔式燒結極板和共同的裝配構造，極板強度高，內阻小，能接受霎時(shí)大功率放電，壽命長(cháng)，低溫性能好，－18℃時(shí)電池也不需外加熱，仍能保證蓄電池的正常起動(dòng)。這個(gè)是電動(dòng)游艇與燃油啟動(dòng)蓄電池的區別。